{"id":12,"date":"2020-09-18T12:40:48","date_gmt":"2020-09-18T12:40:48","guid":{"rendered":"http:\/\/fra-den-nye-verden.dk\/?page_id=12"},"modified":"2020-09-24T12:48:28","modified_gmt":"2020-09-24T12:48:28","slug":"elementor-12","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fra-den-nye-verden.dk\/?page_id=12","title":{"rendered":"DK_1"},"content":{"rendered":"\t\t
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Cunard Liniens Aalborg-kontor o. 1910. Oceandampernes\nst\u00f8rrelse og hastighed var en konkurrenceparameter.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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K\u00f8benhavns Nyhavn var den danske udvandrings knudepunkt. Side om side med stedets mange pensionater og bev\u00e6rtninger fandt man de store dampskibsselskabers agenturer, hvor folk kunne l\u00f8se billet til turen over Atlanten<\/span><\/p>

Dampskibs-selskabernes agenter stod p\u00e5 spring, n\u00e5r p\u00e6reskuderne fra provinsen anl\u00f8b Kv\u00e6sthusbroen med deres st\u00f8tte last af danskere p\u00e5 vej v\u00e6k. Alle kneb gjaldt i kampen om kunderne.<\/span><\/p>

Udvandrerne var let genkendelige p\u00e5 deres store oppakning. For de enkelte, der manglede det sidste, var Nyhavns handlende leveringsdygtige i b\u00e5de husger\u00e5d, sokker og madrasser.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Kufferter, madrasser, sokker og vanter. I Nyhavn var\ndet muligt at g\u00f8re de sidste indk\u00f8b inden atlantoverfarten.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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I de danske provinsbyer havde mange k\u00f8bm\u00e6nd, v\u00e6rtshusholdere og h\u00e5ndv\u00e6rkere en nebengesj\u00e6ft som agent for et af de store dampskibsrederier. Udvandringsfuldm\u00e6gtige kaldtes de i reglen.<\/p>

Hos de udvandringsfuldm\u00e6gtige kunne folk l\u00e6se pjecer og brochurer fra de amerikanske jernbane- og indvandringsselskaber. De fuldm\u00e6gtige fik kommission af deres salg. Under de store udvandringsb\u00f8lger i 1800-tallets sidste \u00e5rtier var det en god forretning.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Passagerer hviler sig p\u00e5 d\u00e6kket af et af Thingvalla-\nLiniens skibe, o. 1895.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Frihedsgudinden om bagbord ved New Yorks indsejling,\no. 1895. Set fra et af Thingvalla-Liniens skibe.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Udvandringen fra Europa til Amerika n\u00e6rmest eksploderede efter den amerikanske borgerkrigs afslutning. Tidens nye transport- og kommunikationsmidler, telegrafen, jernbanen og dampskibstrafikken bandt nu verdensdelene t\u00e6t til hinanden.

De f\u00f8rste danske emigranter m\u00e5tte sejle over Atlanten med engelske eller tyske rederier fra Liverpool, Bremen eller Hamborg. Fra 1880 og frem til 1898 kunne man rejse direkte fra K\u00f8benhavn over Kristiania med C.F. Tietgens danske Thingvalla Linien. Frem til midten af 1930\u2019erne kunne man g\u00f8re turen fra Danmark med DFDS\u2019 Skandinavien-Amerika Linjen.<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Man forestille sig hvilken Overfart...<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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“Ingen Baad jeg senere har sejlet med slingrede saa fantastisk som \u201dNorge\u201d, eller red saa afgrundsdybt op og ned i Atlanterhavss\u00f8erne som den. Det Atlanterhav jeg ved den Lejlighed gjorde Bekendtskab med er senere gaaet tabt for mig, simpelthen fordi man nu ser S\u00f8en ovenfra, fra de h\u00f8je moderne Skibe; den Gang saa man den fra neden, n\u00e6sten i Niveau med Havfladen, og i haardt Vejr rejste S\u00f8erne sig som en sn\u00e6ver Horisont af hush\u00f8jt skridende Vandbjerge, flaskegr\u00f8nt gennemskinnede i Toppen, med Baaden dybt nede i et Trug i midten, og naar Baaden red op saa man ud over avancerende Kolonner af det ene Niagara bag ved det andet. Uger igennem stod D\u00e6kket under Vand og Nedgangene til Mellemd\u00e6kket, hvor flere hundrede Emigranter fra alle tre skandinaviske Lande befandt sig, m\u00e5tte holdes lukkede. Man forestille sig hvilken Overfart de har haft!”<\/span><\/em><\/p>

[Johannes V. Jensen: Fra Fristaterne, 1939]<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Fra emigrantstationen ved Ellis Island ud for New York, o. 1895. Der var kun kort behandlingstid for hver enkelt emigrant.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Modtagestationen p\u00e5 Ellis Island ved New York var
mange emigranters f\u00f8rste m\u00f8de med Den Nye Verden.
Her blev de nyankomne modtaget, registreret og inspiceret, f\u00f8r de fik lov til at tage f\u00e6rgen til fastlandet.<\/p>

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Anl\u00e6gget p\u00e5 Ellis Island blev taget i brug i 1891 og fungerede frem til 1954. I den periode passerede mere end 12 mio. mennesker igennem.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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New York var i reglen de danske emigranters f\u00f8rste
m\u00f8de med Den Nye Verden. Allerede fra s\u00f8siden var
t\u00e5rnhusene p\u00e5 Manhattan \u00e6refrygtindgydende sammenlignet med det hjemlige K\u00f8benhavns profillinje.<\/p>

Det hidsige pulserede gadeliv gjorde et uudsletteligt
indtryk p\u00e5 de nyankomne. Ufattelig rigdom og social
elendighed boede side om side. Her rullede dollaren.<\/p>

Danske emigranter blev r\u00e5det fra at blive h\u00e6ngende i
Amerikas storbyer men straks begive sig videre vestp\u00e5. Desuagtet talte den danske befolkning i New York
omkring \u00e5r 1900 alligevel nogle f\u00e5 tusinde personer, og
der fandtes n\u00e6sten 20 forskellige danske foreninger.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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T\u00e5rnhusene p\u00e5 Manhattans sydspids, o. 1910. I midten\ntv. ses Singers Bygningen. Med sine 190 meter\nvar det verdens dengang h\u00f8jeste.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Et Overskud af Vovemod...<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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T\u00e5rnhusbebyggelsen i den nedre By, ud til Battery Place er det man ser ved Indsejlingen n\u00e5r man har passeret Statue of Liberty, den ber\u00f8mte Sky Line (\u2026) indtrykket er besl\u00e6gtet med de store Naturf\u00e6nomener, Bjergk\u00e6der og Vulkaner, med det Till\u00e6g af grebethed at man st\u00e5r overfor et menneskev\u00e6rk. Et Overskud af Vovemod og Dimensioner i Tanken har fundet Udtryk her, det amerikanske Temperament (\u2026)
<\/span><\/em><\/p>

[Johannes V. Jensen: Fra Fristaterne, 1939]<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Inderkredsen i Chicagos danskernetv\u00e6rk af journalister,\nog forretningsm\u00e6nd fotograferet omkring Det runde Bord, o. 1900.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Kredsen af mere prominente danskere i Chicago m\u00f8dtes
med j\u00e6vne mellemrum om Det runde Bord p\u00e5 restaurationen \u201dWilkens Cellar\u201d. Fra denne kreds udgik en r\u00e6kke initiativer, der skulle bevare forbindelsen mellem de udvandrede og det gamle f\u00e6dreland.<\/p>

Den f\u00f8rste begyndelse var Dansk-Amerikansk Selskab i 1906. Form\u00e5let var at sende danske kunstnere og skuespillere p\u00e5 turn\u00e9 i USA. F\u00e5 \u00e5r senere realiseres ideen om \u00e5rligt tilbagevendende Rebildfester, hvor danskere og dansk-amerikanere kunne m\u00f8des.<\/p>

P\u00e5 fotoet ses bl.a. William \u201dSorte\u201d Hansen (1854-1909) forrest tv. Med en fortid i den tidlige danske socialistbev\u00e6gelse var han i mange \u00e5r en drivende kraft i Chicagos dansk-amerikanske netv\u00e6rk.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Pr\u00e6sidentkandidaten Woodrow Wilson bes\u00f8ger avisen\nDen Danske Pioneers hoveds\u00e6de i Omaha, Nebraska,\n1913.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sofus Neble (1858-1931) var oprindelig fra Falster og
uddannet typograf. Han udvandrede 1883 til USA. Efter
forskellige sm\u00e5jobs fik han ans\u00e6ttelse p\u00e5 avisen
Den Danske Pioneer<\/em> i Omaha, Nebraska.<\/p>

Under Sofus Nebles ledelse blev Den Danske Pioneer
et n\u00e6sten uundv\u00e6rligt bindeled mellem de titusindvis
af danskf\u00f8dte, som hvert \u00e5r emigrerede til USA. Avisen
udkom p\u00e5 dansk, og ved siden af de praktiske og nyttige
meddelelser var den pr\u00e6get af Nebles personlige
og socialt engagerede journalistik. Den bragte Neble
p\u00e5 kant med b\u00e5de kirkelige kredse, store jordbesiddere
og industrifolk p\u00e5 begge sider af Atlanten.<\/p>

Nebles ligefremme tone gik til geng\u00e6ld lige ind hos det
dansk-amerikanske publikum af farmere og sm\u00e5folk.
Med \u00e5rene fik Den Danske Pioneer<\/em> korrespondenter
i alle de st\u00f8rre danske bos\u00e6ttelser og blev den uden
sammenligning st\u00f8rste danske avis i USA. Omkring
1914 havde avisen n\u00e6sten 30.000 abonnenter.<\/p>

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William “Sorte” Hansen (th.) og Sofue Neble (tv.)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Gadebillede, formentlig fra Chicago. Med mere end 1 million indbyggere var det en af USA\u2019s st\u00f8rste byer.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Chicago var et af Amerikas \u00f8konomiske knudepunkter. En myldrende, international millionby og porten til Midtvesten. Her omsattes pr\u00e6riejord, spekuleredes i jernbaneaktier og handledes med landbrugsprodukter fra pr\u00e6riestaterne.<\/p>

Omkring \u00e5r 1900 boede rundt regnet 10.000 danskere i Chicago. Der var store sociale skel mellem en lille overklasse af erhvervsdrivende, forretningsm\u00e6nd og journalister og det store flertal af h\u00e5ndv\u00e6rkere og ufagl\u00e6rte, der som de senest ankomne beboede byens d\u00e5rligste kvarterer.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Gadebillede fra Chicago o. 1900.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Menneskem\u00e6ngden i de amerikanske milionbyer\ngjorde et stort indtryk de fleste nytilkomne.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Alverdens Folkeslag p\u00e5 begge Fortove...<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Fra 23. Gade bev\u00e6ger Bilen sig ned gennem Broadway, der efterhaanden som man n\u00e6rmer sig Sydspidsen af Manhattan, bliver til en jo l\u00e6ngere jo dybere Kl\u00f8ft med Taarnhuse paa begge Sider og tordnende af F\u00e6rdsel paa Bunden. Her flyder en levende Blanding af Alverdens Folkeslag p\u00e5 begge Fortove. De vandrer.<\/span>
Intetsteds er Trittet saa m\u00e6rket af \u00c6rinde som p\u00e5 denne brede Vej, der f\u00f8rer fra Arbejdet og til Arbejdet. Ingen kan man som New Yorkeren kende p\u00e5 hans St\u00f8vler. De ligner en ny Art Hove, Vandref\u00f8dder, st\u00f8dte og st\u00f8vede af det skarpe St\u00f8v, de selv river op fra Gaden, Kulpartikler, Metal og Stensmuld, som falder af en By ved Slid, de ligner Bjergbestigere og er det ogsaa, de holder sig hver Dag oppe p\u00e5 det stenede H\u00f8jfj\u00e6ld af en moderne By, de avancerer over en Grund, der dirrer af Trafik som en Vulkan, de aander en Luft, der er giftig af R\u00f8g og svanger med Elektricitet som et Tordenvejr, de orienterer sig mellem Lavastr\u00f8mme af Mennesker, der konstant befinder sig i Opl\u00f8b, og Sporvogne og Tog over Hovedet og under Jorden, de lytter i en St\u00f8j, der er mere isolerende end Stilhed, et Gadebrag saa bed\u00f8vende, at det ikke er en B\u00f8lgen men en Knusning af Luften som ved et Stenskred, dette H\u00f8jtryk skal de igennem, dette er Vejen over New York.<\/span><\/p>

[Johannes V. Jensen: Den nye Verden, 1907]<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Nordamerikas pr\u00e6rie var flad og \u00f8de. Nybyggerne\nm\u00e5tte til en start medbringe stort set alting selv.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Den danske masseudvanding begyndte p\u00e5 Sj\u00e6lland og \u00f8erne midt i 1800-tallet. Endestationerne for mange emigranter l\u00e5 i staterne Michigan, Missouri og Wisconsin. Det var stadig civilisationens vestlige udkant p\u00e5 det nordamerikanske kontinent.<\/p>


Da udvandringen fra Jylland tog fart i 1870\u2019erne, var endem\u00e5let i reglen pr\u00e6riestaterne. Frem til \u00e5rhundredskiftet blev Minnesota, Iowa, North og South Dakota og Montana sp\u00e6ttet med velkendte stednavne som Dannevirke, Rosenborg, Viborg og Askov.<\/p>

Da masseudvandringen klingede af i 1920\u2019erne, havde n\u00e6sten halvdelen af alle danske i Amerika bosat sig i pr\u00e6riestaterne.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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For mange gav et arbejde ved jernbanen eller som\nskovhugger mulighed for at l\u00e6gge penge til side og\nmed tiden etablere sig som farmer.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Frihedsgudinden om bagbord ved New Yorks indsejling,\no. 1895. Set fra et af Thingvalla-Liniens skibe.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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I t\u00f8rvehusets indre fylder familiefotografierne godt.\nFotoet viser Else Mumgaard, der emigrerede i 1901\ntil Nebraska.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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P\u00e5 pr\u00e6rien var udvalget af byggematerialer begr\u00e6nset.
Ofte m\u00e5tte de nytilkomne bos\u00e6ttere begynde tilv\u00e6relsen med at grave sig ned i pr\u00e6riemulden og stable en n\u00f8dt\u00f8rftig t\u00f8rvehytte op. Det skulle n\u00e5s, inden
vinteren satte ind med tocifrede kuldegrader.<\/p>

\u00a0<\/div>
F\u00f8rst med jernbanen inden for r\u00e6kkevidde kom der<\/div>

lettere adgang til bedre byggematerialer, godt br\u00e6ndsel
og andre moderne bekvemmeligheder.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Det kunne v\u00e6re ensomt at v\u00e6re medhj\u00e6lpende hustru
p\u00e5 en nybyggerfarm med langt til naboer og venner.
Is\u00e6r de f\u00f8rste \u00e5rs kamp for at skabe sig en tilv\u00e6relse
p\u00e5 pr\u00e6rien viste sig ofte h\u00e5rd. Vinterkulden med tocifrede frostgrader, det daglige slid og et lille udbytte
s\u00e6tter \u00e6gteskab og familieliv p\u00e5 en h\u00e5rd pr\u00f8ve.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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T\u00f8rvehuset var manges f\u00f8rste pr\u00e6riebolig. Den kunne\nlet opf\u00f8res af forh\u00e5ndenv\u00e6rende materialer. Foto\nfra o. 1905.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Det var et enormt fysisk arbejde at omdanne et homested\ntil et landbrug. F\u00f8r benzinmotoren var stude eller\nheste uomg\u00e6ngelige som arbejdskraft.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Mange danske emigranter benyttede sig af The Homestead Act. Denne amerikanske lov gav enhver ret til et gratis stykke jord p\u00e5 65 hektar. De eneste foruds\u00e6tning var, at jordloddet var ledigt og at den p\u00e5g\u00e6ldende dyrkede det i fem \u00e5r.<\/p>

Med The Homestead Act blev USA\u2019s pr\u00e6riestater sat under plov. Omkring \u00e5r 1900 var den gode landbrugsjord dog ved at v\u00e6re taget. Mange af de sidst tilkomne oplevede at 65 hektar var lige i underkanten til at kunne ern\u00e6re en familie. Det var et \u00e5relangt slid at opdyrke pr\u00e6riejorden og konkurrencen p\u00e5 korn og landbrugsprodukter var benh\u00e5rd fra de mekaniserede og mere veletablerede farme \u00f8stp\u00e5.<\/p>

Fra \u00e5rhundredskiftet bosatte st\u00f8rstedelen af danske udvandrere sig i de st\u00f8rre byer eller de sm\u00e5 samfund, der sk\u00f8d op langs jernbanen. Ikke s\u00e5 f\u00e5 rejste videre til Canada, hvor Homestead dr\u00f8mmen levede videre.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Sagnet om Friheden i Amerika...<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Naar Sagnet om Friheden i Amerika […] stadig lokker Udvandrere, i hele Brudstykker af Folkeslag paa en Gang, derover, ligger den virkelige Grund mere i at Amerika endnu raader over et vist etnografisk Vakuum; herfra den st\u00f8rre Bev\u00e6gelighed. Befolkningen er ikke en Masse i Hvile men endnu str\u00f8mmende, stadig fornyet gennem Indvandring, ingensteder i Ro; det giver det raskere Tempo. At Tilv\u00e6relseskampen til Trods for tilsyneladende st\u00f8rre Travlhed og Flugt alligevel er mindre bitter end i Europa, ligesom lysere af Farve, maa bunde i at her endnu er Reserver af Plads.<\/span><\/p>

[Johannes V. Jensen: Den nye Verden, 1907]<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Cunard Liniens Aalborg-kontor o. 1910. Oceandampernes st\u00f8rrelse og hastighed var en konkurrenceparameter. Udvandringens agenter K\u00f8benhavns Nyhavn var den danske udvandrings knudepunkt. Side om side med stedets mange pensionater og bev\u00e6rtninger fandt man de store dampskibsselskabers agenturer, hvor folk kunne l\u00f8se billet til turen over Atlanten Dampskibs-selskabernes agenter stod p\u00e5 spring, n\u00e5r p\u00e6reskuderne fra provinsen anl\u00f8b … <\/p>\n

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